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確かに・・・(^^)

 投稿者:Masayaメール  投稿日:2018年 6月13日(水)12時56分16秒
  とおりすがりさん>
7000rpmってリミッターカット不良の現象ですね~。

菊谷さん>
もしもリミッターカットがついているようなら、まずは外してテストしてみることをお勧めします!!(^^)
 
 

(無題)

 投稿者:とおりすがり  投稿日:2018年 6月13日(水)07時34分31秒
  7,000rpmってレブリミットでは?
リミッターカットしてます??
 

エンジンスワップ

 投稿者:Masayaメール  投稿日:2018年 6月 7日(木)12時34分1秒
  菊谷さん>
空気の供給量については、エアクリーナーボックスの入り口の蓋についてるダクトを外して
蓋の中の筒をギリギリまで短く切ってあげると、多少改善すると思います。
エアクリなーを外すと薄くなりすぎて、回らなくなる可能性が高いです。

あと、インシュレーターは交換してますか?
キャブ(ノーマルですかね?)のMJは変更されてます??
 

退院したけど…

 投稿者:菊谷メール  投稿日:2018年 6月 6日(水)08時13分14秒
  再治療し退院!うわ~、パワーがありすぎて回すのが怖いなぁ~。勇気を出して、アクセル&キャブレター全開!う~ん、7,000回転以上回りません!空気の供給量が少な過ぎることが原因とのこと。1300エンジンスワップでインテーク側は流用可だと思っていたのにぃ、おかしいなぁ~。
とりあえずエアクリナー外して空気量が適正になるか試すことに…。しっかり上まで回ってくれるか?…でないとセッティングラビリンスに迷い込むことになるのでしょうか?トホホ…
 

退院しまいた

 投稿者:菊谷メール  投稿日:2018年 5月28日(月)22時43分2秒
  3年寝太郎だった私のXJR1200、1300用のエンジンスワップ完了しついに再始動!
仕事帰りに引き取りし、高速道路無駄遣いし、当日、馴らしをとりあえず250km。1週間で馴らし終了させ早速全開!…と、130km/hしか出なかったので再び入院。既に治療終了とのことなので近々再退院させます。
治療費、掛かったぁー!
自分の馴らしもしないと。
全国ミーティング行きます。
 

あぶない、あぶない

 投稿者:としやん。  投稿日:2018年 5月27日(日)21時55分3秒
  車検から上がったので、、タイヤのひげ落しに早朝散歩にお山に出かけ、110Km程度走って帰ってきたら、2年前に焼損したレギュレーターからの3つ口コネクターが同じく焼損して配線がボロボロになってた!
ハーネス側の芯線が銅ではなくアルミのようで劣化しており、ブンブン回すと過電流で抵抗加熱が増大し、抵抗過熱が発生しやすいコネクターがもたないみたい。恒久対処としては、ハーネス側の配線を劣化してないところまで切り捨てて、容量確保のために太い物に変えてやらないと、ダメそう。面倒だな~。
とりあえず、配線の継ぎ足し、コネクター取替えで対処したけど。走行中に火達磨になるはやだから、梅雨入りしたら工作でもするか。

 

キャブレターOHについて

 投稿者:takeshi  投稿日:2018年 5月25日(金)23時49分57秒
  解決されているかもしれませんが。

去年、98年式キャブレターOHしました。
Oリングのみを交換しました。
色々ネット検索しましたら、ミクニkv/10
41  Oリングニードルバルブが流用できます。

Webikeで一本64円でした。
 

こんにちは!

 投稿者:Masayaメール  投稿日:2018年 5月25日(金)12時13分7秒
  としやん>
バイクはちゃんと動いてるみたいだね~(苦笑)
今年は全ミの一カ月前くらいならバイクの調子を見ておきましょう。
乗ってるほうが壊れないからね~(普通は・・・笑)
 

今年こそ!

 投稿者:としやん。  投稿日:2018年 5月16日(水)21時22分44秒
  Masayaさん

お久です。
ただ今、愛機は車検でドック入りです。
仕上がりは、来週かな?

今年こそは愛機で参戦したい!
 

全国ミーティングのご案内

 投稿者:Masayaメール  投稿日:2018年 5月14日(月)08時30分24秒
  ★★ 注意事項 ★★★★★★★

すみません、HPの表紙の開催日時が間違ってます。
近日中に変更します。。。

★★★★★★★★★★★★★★

2018年度、全国ミーティングのご案内。

開催日時:

  2018年10月20日(土) 14時

開催場所:

  長野県の木曽福島(昨年と同じ場所)
 

キャブレターのOH

 投稿者:Masayaメール  投稿日:2018年 5月11日(金)20時40分50秒
編集済
  ゆうさん>
Oリングは汎用だと思うので、田舎のDIYショップに行けば、もしかしたら何種類か使えそうな物があるかも?
ただ微妙に違う可能性もあり、自己責任になっちゃいますね。
この微妙な差というのがくせ者で、キャブという特殊な部分だけにかなり重要かもしれないです・・・。

ちなみに私、中古キャブを部品取り用に買ってます(苦笑)
 

キャブレターについて

 投稿者:ゆう  投稿日:2018年 5月10日(木)10時10分19秒
  2000年式のキャブレターをオーバーホールしたいと思っているのですが、ニードルバルブなどのoリングなんかは単品で販売されてないので高くついてしまうので、代用できるoリングなどご存知ありませんか?
よろしくお願いします
 

MVアグスタ祭

 投稿者:鈴木 メール  投稿日:2018年 4月28日(土)11時28分51秒
  えーてつさん御苦労さんです。日立の鈴木です。新東名は通行したことがありませんので、XJR1300で通行してみたいですね。バイクの展示がその都度変わるのも楽しみですね。今後ともよろしくお願いします。  

MVアグスタ祭!?@NEOPASA清水

 投稿者:え~てつ。@静岡メール  投稿日:2018年 4月28日(土)07時34分43秒
編集済
  GWの初日、早く目が覚めてしまいました。
こんなときNEXCO中日本さんの回し者の私としてはNEOPASA清水へ…。

いやぁ、展示車両がMVアグスタonlyです。
走る宝石、ため息しか出ません。
お財布の中が豊かなら、BRUTALE800が欲しいですね。

でも、XJRは手放さないでしょうね。
やっぱり私にとって1番は常にXJRです。

新東名をご利用の際は是非NEOPASA清水へ。
展示車両は変わりますがバイク乗りは楽しめると思います。

では、みなさま良いGWをお過ごし下さい。
 

箱根大観山

 投稿者:鈴木 メール  投稿日:2018年 4月23日(月)19時50分55秒
  えーてつさん
返事ありがとうございます。私の妻もバイクには興味がありません。ただたんに、温泉卵を食べたことがないので、おみやげと思いました。箱根に行くときは、メールを送りますので今後ともよろしくお願いします。※ちなみに、静岡県の清水には、バイクの知り合いがいます。
 

Re:箱根大観山

 投稿者:え~てつ。@静岡メール  投稿日:2018年 4月23日(月)05時52分23秒
編集済
  >鈴木さん
書き込みありがとうございます。
温泉卵ということは大涌谷ですかね。
奥さんも…タンデムか2台体制ということかな(^―^)v
うちの妻はバイクに乗ることは許してくれますが、全く興味を示さず、お出掛けはもっぱら車です。

箱根に行かれる際は早めにコチラに書き込まれるか、ハンドルメール右横の封筒マークから直メールを下さい。
たぶん、メールの方が見逃しが少ないのでありがたいです。
もし、都合が会わないときはごめんなさいね。

今後ともよろしくお願いしま~すm(_ _)m
 

箱根大観山

 投稿者:鈴木 敦浩メール  投稿日:2018年 4月22日(日)09時29分57秒
  こんにちは、私は茨城県日立市でXJR1300に乗っています。箱根は近いうちにツーリングに行こうと思っていました。(妻が温泉卵を食べたことがないので)できればお会いしたいです。よろしくお願いします。  

"ぺけトモ ステッカー"プレゼント

 投稿者:え~てつ。@静岡メール  投稿日:2018年 4月22日(日)05時02分54秒
編集済
  バイクガレージを整理していたら、絶版になった"ぺけトモ ステッカー"が出てきました。
私に会えた先着2名にプレゼントです。
会えたら『ステッカーちょうだい』と言って下さい!

私のXJRは2000年型の青白黒カラーでナンバーのバックプレートに下に"PEKETOMO"と
加工したステッカーが張ってあります。
 

残念、大観山(>_<)

 投稿者:え~てつ。@静岡メール  投稿日:2018年 4月21日(土)17時29分6秒
編集済
  私が着いた午後3時前後には大観山に多くのバイクがいるにも関わらずXJRは私だけでした。
ザンネン(>_<)
 

これから大観山へ

 投稿者:え~てつ。@静岡メール  投稿日:2018年 4月21日(土)13時39分22秒
編集済
  これから大観山へいきます。
XJRはいるかな~
 

イイ季節ですね♪

 投稿者:え~てつ。@静岡メール  投稿日:2018年 4月18日(水)06時40分21秒
  おはようございます!
静岡東部に在住の"え~てつ。"です。

XJRに乗るにはイイ季節になりましたね。
とくに関東にお住まいの方にお願いですが、休日に箱根大観山に行かれる方は是非
事前書き込みしてくだい。
静岡在住ですがそれも東部なので大観山はテリトリーですので、ミニミーティング
しましょう。

それでは良い季節をXJRで満喫しましょう!!
 

リアキャリーパーMOS化計画完了

 投稿者:Masayaメール  投稿日:2018年 3月24日(土)17時40分34秒
  リアブレーキの1300パーツ移植(MOS化)が完了しました!!

友人から情報をもらって、私も真似しちゃったって感じなんですけどね(^^)

1300のサポートはアクスル径が太いので、1200用のアクスル径になるようカラーを作ってもらいました。
サポートの厚さは1200と同じで、キャリパーのオフセットも同じなので、このカラーがあればポンつけなんですよ~(^^)
1200のアクスルシャフトは20φなので、1300のキャリパーサポートに20φのシャフトがつくようにカラーを作ってもらえばOKです。
レースをやってるようなお店なら作ってもらえると思うので、自分の家の近所で探してみてはいかがでしょう!

参考までに、私は横浜のバイク屋さんで作ってもらいました。
A6061材で3500円。
この金額が高いかどうかは不明ですけど、精度もいいので満足してます。
お店の対応もすごくよかったので、安心して頼めました。

パーツはオークションで落札すれば準備できますので、リアホイールを外せる人なら簡単に交換できると思います。

1200でリアキャリパーに苦労されている方!!
MOSはパーツも出るし、ピストンの動きもいいので、このバージョンアップはお勧めですよ~。


あ・・・そうそう、古いキャリパーはそのままごみ箱に直行となりました(苦笑)
長い間、ご苦労様でした(^^)
 

全国ミーティング予定

 投稿者:Masayaメール  投稿日:2018年 2月11日(日)09時11分51秒
編集済
  今年の全国ミーティング予定をお伝えします。

2018年10月20日(土)
場所は昨年と同じ、長野県木曽福島の予定。

連休の翌週(第2週)を予定していましたが、今年は第3週としましたの注意してくださいね。
 

プチミーティング!!

 投稿者:Masayaメール  投稿日:2018年 1月26日(金)12時24分22秒
編集済
  今年1月末、新之助さんが九州に帰郷されます。
帰郷前に新之助さんに会いに行きますので、都合の合う方がいらっしゃいましたらご一緒しましょう。

大変急な予定ではありますが、以下の日時で企画しました。

集合日時:

    2018年1月27日(土)  14時

場所:

    不二家レストラン 高田店
    http://shop.fujiya-peko.co.jp/b/fujiya/info/83022/

私はおそらく車だとは思いますが、もしかしたらバイクで行くかも??
14時頃までは駐車場にいると思いますが、いなければ中で探してください(苦笑)

今のところ、新之助さん、KATSUさん、いぇてぃさん(予定)、私の予定。
来れそうな方がいましたら事前に私まで連絡してもらえると助かりますが(席を確保しておきます)、当日ドタ参でもOKです。

よろしくお願いいたします!!(^^)
 

左側のスイッチ(ウィンカー)移植計画

 投稿者:Masayaメール  投稿日:2018年 1月20日(土)09時22分25秒
編集済
  長年乗ってきて、ついにウィンカースイッチの動きがおかしくなってきました。
接触不良+スイッチの動き悪い。
で、色々調べてみたところ、99年式までのスイッチなら、配線はすべて同じ可能性が高いことが判明。
結線図では1200も99年式までの1300も同じ配線だったんですよね。
私のは94年式なので、違う?のはチョークがハンドルに無いことくらい。
ヤフオクで入手したやつはチョークケーブルもついていたので、スイッチ移植が成功した後は
暖かくなってきたらチョークケーブルも移植してみようかと思ってます。

一応、右のスイッチもゲット済みなので、一緒に更換するかも??

結果はまた報告しますね。
 

キャブヒーター

 投稿者:Masayaメール  投稿日:2018年 1月13日(土)10時21分3秒
  菊谷さん>
キャブヒーターについて調べてみました。

以下のLINKからマニュアルを入手できると思いますが、yamahaxjr13001999-2003servicemanual.pdfの382ページ以降に
DIAGRAMがあります。
ここにキャブヒーターの配線が書かれています。

https://archive.org/download/printermanual-yamaha-xjr-1300-1999---2003-service-manual

XJR1200で使えそうな配線を見つけて、リレーを入れれあげれば使えるようになるとは思いますけど
ちょっと面倒ですね(苦笑)
ガソリンは自然環境では凍らないみたいなので、水分が入らない限りはキャブが固着して
動かなくなることは無いのでは???って思ったりもしてます。
もしもキャンプ先で凍ってしまったら??
お湯沸かしてかけてあげればなんとかなりますかね?(^^)

シートの張替ですけど、これって意外と効果あるんですよね~!
特に古いバイクはシートのスポンジがヘタってるので、同じノーマルシートでも、少し新しいものに
交換してあげるだけで、乗り味がかなり変わることもあるようです。
あと、スポンジのあんこ抜き、あんこ盛り・・・、シート専門店で相談すると色々なパターンで自分に合ったものが
作れるので、本当に良いらしいですね。

私は初期1300用のノーマルを使ってますけど、すでに3個目です!
菊谷さんと同様、長年乗ってきてるので、体がこの形状に合わせてきたようです(苦笑)

表皮は滑り具合の好みの差があるので、色々試してみるといいですね。
私はアールズギアのシート表皮が好きなんですけど、00モデル以降しか対応できないので
ノーマルで我慢してます(苦笑)

ロシアツーリングって凄いですね!
海外ツーリングって憧れがありますが、私の場合はレンタルバイクでプチツーくらいが限界かな(苦笑)

暖かくなったら伊豆方面ツーリングでも企画しようかと思っていますので、都合が合えばお会いしたいですね!
今後ともよろしくお願いいたします(^^)
 

代表幹事Masaya様

 投稿者:菊谷メール  投稿日:2018年 1月 8日(月)18時13分34秒
編集済
  代表幹事Masaya様、ありがとうございます。

>どんなバイクも手を入れ過ぎちゃうとよくないですね~(苦笑)<個人的見解です!!
>私もですけど、ここまで手をかけると手放せなくなって、さらに手をかけ続けてしまうという、悪循環??になってます。

↑よーく分かります。
私のxjr、たぶん1200の最終型'97式だと思うのですが、所有期間20年を超えました。
それでも、エンジンスワップ進行中ですし、まだ私なりのカスタム(改悪?)をしていこうと思っています。私かxjrのどちらかが死ぬまでの付き合いになると思います。

キャブは自分でバラして洗浄しました。錆びて固着していたところはありませんでしたが、そんなリスクもあるのですね。心に留めておきます。

キャブヒーターは活かせるようなら殺さず活かします。稀にツーリングに出掛けて、キャンプ場でタオルが凍ったりしますから…。ロングツーリングでは少しのストレスの積み重ねが大きなストレスに繋がります。走行中にエンジンが安定しているのは気持ちが楽ですから。そういう意味で、今回のエンジンスワップも悩んだ末に、フルノーマルでのスワップを選択しました。バイクを替えることが一番のストレス軽減かもしれませんけど…。

>1300のエンジンは、1200のちょっとパワーがあるくらい?って思ってたら大間違いです。
>全く別物だと思っていたほうが良いですね。
>とにかく低速からパワーが違うので、めちゃくちゃ楽しくなりますよ~!!

↑この話は、以前ミーティングに参加した時にMasayaさんから直接、お聞きしていました。この教えがあって今回のスワップを決断しました。

フロントフォークはsoqiの倒立に数年前に変更しました。それから何万kmも走っていないと思うので現状のままで、馴らしやりながらチェックしてみます。
リアもオーバーホール済みです。リアは1300化でもそのままでいけるとメンバーの皆さんがおっしゃっていましたので、信じてそのままの予定です。

シートは浜松近辺に張替え業者が数社あるので張替えを検討中です。というか張替えする予定です。1200rのシートはなんて言いましたか、ネイキッドモデルと形状が違うシートが着いてます。20年乗ってきて私のライディングスタイルに非常に合っているので、形状そのままで、オーバーホールします。張替えで表皮の材質だけ現代の技術を取り入れるつもりです。


余談です。

この3連休で車ですけど伊豆にフォーリング(←2輪のツーリングに対して)に行ってきました。この寒空の中、バイクが走っていましたが、xjrのスタイリングはやっぱりいいですね。少し大きめのヘッドランプがカッコイイです。私も今シーズンインまでに退院させて、またあちこち行きたいです。

Masayaさんとは2度しか合っていませんが、代表幹事が貴方で良かったと思います。Masayaさんの明るさと面倒見の良さでメンバーも救われているのではないでしょうか?

今後の予定ですが、シート張替えに加えて、ライトルーバーワンオフ、1200rフルカウル化、再塗装を検討しています。またロシアツーリングができそうなので、調べてxjrで行けたら行きたいと思っています。まー、どれもこれもうまく行くどうか…ですケド。
 

追加

 投稿者:Masayaメール  投稿日:2018年 1月 8日(月)15時16分53秒
  菊谷さん>
ショップで対応されているので問題はないかと思いますが、足回りのメンテナンスも忘れずに!
1200のフロントフォークスプリングはすぐにヘタるので、スプリング交換していなければ交換をお勧めします。

あと、00モデル以降のシングルレートへのコンバージョンもいいですね。(サンデーメカニックに詳細があります)
改造になるのでYSP等では対応できないと思いますが、相談に乗ってくれるショップもあるので
行きつけのショップに相談してみてはいかがでしょう?
フロントがしっかりしてハンドリングも変わり、別のバイクになった感じになります!
(個人的な感覚では、ハンドリングが軽くなった感じでした)
ちなみに、私の友人で1200or前期1300に乗っている人の多くは、このコンバージョンをやってます(^^)
 

キャブヒーター

 投稿者:Masayaメール  投稿日:2018年 1月 8日(月)15時08分32秒
  菊谷さん
サンデーメカニックにはいろんな情報が埋もれているので、うまく使ってもらえると嬉しいです(^^)

キャブヒーターですが、私もよくわからないんですよね(苦笑)
冬季対応のようですので、冬場に乗らない人は無くても平気かも?(^^)
ネットで調べる限りではスロットルの凍結防止のようですね。
XJRの場合、一度エンジンがかかればその熱でキャブも温まると思うので、極寒の場所じゃ無ければ
その性能を体感できないかもしれないですね。

私は今まで、オークションで2000年以降のキャブを3個買ったんですけど、2つはダメでした。
1個目はMJがさびてて、そのまま使うのが怖くて廃棄。
2個目は使えたんですけど、回転の戻りが恐ろしく悪くて、色々セッティング変更してもだめでした。
OHすれば直ったかもしれないんですが、面倒だったので実績のある3個目を購入した感じです。
ただ、3個目は外せるところは全部外して、キャブクリーナーも使って清掃したんですけどね。
その結果、3個目は順調に機能してくれてます(^^)
用意したキャブ、一度ばらしてみたほうが良いですよ。
MJ等が錆びてたら、他にも色々なところが錆びてたり、何かで詰まってる可能性があります。
ショップにお任せなら大丈夫だと思いますけど、程度の悪いキャブは何をやっても直らない可能性もありますからね。
部品交換すれば直ると思いますが、キャブのパーツは1つ1つがめちゃくちゃ高いので、部品交換を依頼するときは要注意です!

どんなバイクも手を入れ過ぎちゃうとよくないですね~(苦笑)<個人的見解です!!
私もですけど、ここまで手をかけると手放せなくなって、さらに手をかけ続けてしまうという、悪循環??になってます。

1300のエンジンは、1200のちょっとパワーがあるくらい?って思ってたら大間違いです。
全く別物だと思っていたほうが良いですね。
とにかく低速からパワーが違うので、めちゃくちゃ楽しくなりますよ~!!

あと・・ノーマルキャブをやめて高性能キャブに更換する場合、FCRは中古を買わないようにしましょう。
ボディーがすり減っていて、セッティングが出ないことが多いようです。
最近は後付けの対策品も出ていますが、これが結構高いんですよね~。
中古FCRのOH+対策パーツでかなりの金額になりますから、少し高くても新品を買ったほうがいいと思っています。
このあたりはショップの方のほうが詳しいと思いますので、聞いてみるといいかも(^^)

話は全く変わりますが、最近になってウィンカースイッチの動きが悪くなってきたので
他の年式のものを流用しようかと思っています。
コネクターを見た感じではそのまま付きそうなのですが、配線図で確認してから取り付ける予定。
少しずついろんなところが壊れてきますけど、こまめに直してXJRライフを楽しみましょう!!
 

ありがとうございます

 投稿者:菊谷メール  投稿日:2018年 1月 5日(金)20時01分45秒
  Masayaさん、ご無沙汰しております&ありがとうございます。年末年始は誰か掲示板を見るだろうと思って投稿しておいてよかったです。
サンデーメカニック掲示板、ありがとうございます。移植はSHOP任せになると思いますので、申し訳ありませんが、データ提供させて頂きます。よろしいでしょうか?
キャブはオークションで競り落としたものなので年式が分かりませんが、ヒーターが付いていたので後期型ですね。キャブはそのまま使えたんですね。調査不足でした。掲示板で先に相談しておけば良かったです。失敗しました。
オーバーホール+載せかえで250ccバイク1台の価格位になりますね。人気絶版車でもないのに、手を掛け続ける…完全に病気です。ここまで来るとxjrも腐れ縁。多少、時間が掛かっても、調整はしていきます。
メインジェット、overのフルパワーキットが107.5との情報を得ました。パワーは求めていないのでSHOPと相談して決めていきます。
因みに、キャブヒーターって生かしてます?全天候型を目指しているのですが、寒冷地でも燃料供給が安定するのでしょうか?
 

新年のご挨拶

 投稿者:Masayaメール  投稿日:2018年 1月 1日(月)09時31分0秒
  新年あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。
 

追加

 投稿者:Masayaメール  投稿日:2017年12月30日(土)17時20分50秒
編集済
  2000年以降のキャブは2種類あります。
外観ではキャブヒーターが付いているかどうかで判断できますが、細かいパーツ
(例えばダイヤフラムスプリングの長さが違うとか・・)も違ってますので
パーツをオーダーするときは注意してくださいね。
おそらく2002年までと2003年以降で分かれていると思われますが、詳細はヤマハの
パーツカタログで確認したほうが良いですね。

http://www.geocities.jp/overs6064/index.html

 

1300のフルパワー化について

 投稿者:Masayaメール  投稿日:2017年12月30日(土)15時42分55秒
編集済
  菊谷さん>
私も先日、2000年以降型のキャブに交換したので、そのデータをお伝えしますね。

MJ=110、PJ=20、Pスクリューの戻しは2回転。

この情報はトニーさんからもらったのですが、トニーさん情報の戻しは1-8/7でした。
これはマフラーによって変わると思うので調整してみてほしいのですが、私は最初から2回転戻しで
セッティングなしで乗ってます。
プラグを確認しても焼け具合に問題はなかったのと、使ってみて特に大きな不具合がないので
そのままにしてるって感じですね。

あと、キャブ交換にはスペーサー意外にも準備しないといけないものがあります。
詳細はサンデーメカニック掲示板の、投稿日:2016年 8月28日(日)20時02分39秒を参照してもらえると助かります。

サンデーメカニック掲示板
http://6502.teacup.com/overs/bbs?page=2&&TEACUPRBBS=c1543d7b2e55aac22806278ee9478f0a

エンジンを1300にしても、とりあえずキャブ関係はそのまま流用できます。
MJは110番くらいで、PJはそのままだったと思います。
ただ、PSの戻しは変更してたと思います。
友人データでは3-3/4とか3-1/2とかありましたが、このあたりで探ってみるのもいいかも。

あと・・XJRで海外!っていうのは凄いですね~。
さすがにこれは真似できそうにないです(^^)
 

1300フルパワーについて

 投稿者:菊谷メール  投稿日:2017年12月21日(木)21時50分41秒
  以前ミーティングに参加させて頂いた1200rの浜松の菊谷です。
1200のエンジンが10万kmを超え、1300のエンジンをオーバーホール中、年明けに換装予定です。
1300をフルパワー化して完成させようと思っていますが、まずそもそも1300ってデチューンされてましたっけ?フルパワー化可能ならメインジェットとスローの番手か、お勧めキット教えて下さい。
1200はフルパワー化してあり、1300化に必要なキャブとインテークのスペーサーは買ってあります。他は1200用を流用できるようなので、キャブのセッティングだけ必要だと思うのですが…。
ツーリング主体で、台風でもカブらず走って欲しいのですが、そう考えると、ノーマルが無難ですか?見てる方おられましたら教えて下さい。
初投稿記念にxjrで韓国行った時の with 南大門 の画像載せておきます。
 

ぺけトモメイン掲示板 URL変更のお知らせ

 投稿者:Masayaメール  投稿日:2017年11月23日(木)09時49分42秒
  掲示板サービスTEACUPのシステムメンテナンスの結果、10年以上前のURLは変更されたようです。
新しいペケとも掲示板のURLは以下の通りですので、ブックマークの修正をお願いいたします。

【ぺけトモ掲示板】
http://142.teacup.com/peketomo/bbs

また、同じ理由でR'sの掲示板もURLが変更になっていました。
ルール通りに変更してみたら正しい掲示板が表示されたので、ここであってると思います。

【R's掲示板】
http://145.teacup.com/xjr1200r/bbs

よろしくお願いいたします。
 

イエティさんから豆腐が来た~

 投稿者:ミュージ  投稿日:2017年11月 3日(金)19時15分27秒
  大阪の二女も帰省してるので、今夜は鍋パーティーだ~

ありがとうございます。
 

全ミの写真くださいな

 投稿者:Masayaメール  投稿日:2017年10月20日(金)08時47分41秒
  皆さんの撮影した全ミの写真があれば、送っていただけると嬉しいです。
レポートに使いたいと思います!!

よろしくお願いしますね~~(^^)
 

関東忘年会のお知らせ

 投稿者:岩っち。メール  投稿日:2017年10月17日(火)21時08分48秒
  全ミ参加の皆様
雨の中バイクで参加の皆様、風邪などひいていないでしょうか
私は車で温温と参加でしたので、元気ハツラツです(^o^)
一部からは負け組と囁かれていますが、懸命な判断だったのでしょう
これから寒くなりますので、体に気をつけて
楽しい日々を過ごしましょう(^O^)/

さて関東支部ではも~忘年会の季節です
詳細は関東掲示板へ(^o^)
その日、関東に居るぞーって方は是非参加してください
去年はがーちゃんが参加してくれました

ではでは
 

お疲れ様でした

 投稿者:ぽん  投稿日:2017年10月15日(日)19時16分38秒
  無事帰宅しました。
全ミ参加の皆さんお疲れ様でした。

雨に負けて、車参加でしたけど
楽しめました、来年は天気がいいことを祈ります。
 

無事帰宅しました

 投稿者:つかさ  投稿日:2017年10月15日(日)17時43分59秒
  5時半前に、無事帰宅しました。
幹事のMasayaさん、バイクの皆さんお疲れさまでした。

岩っちさん待望の、諏訪大社4カ所の御朱印参拝の為、2時間ちょっとかかりましたが、
初めて行った諏訪大社の御柱に驚き。各寺社の4隅に御柱が立っており、
 『樹齢100年をゆうに超えるような柱合計16本を7年に1度を持ってくるのか?!』
と言う事に一番ビックリしました。

駒の湯も良かったですね~。個人的にも家族で行ってみたいかも…

皆さん、元気にまた来年会いましょう!
 

帰着!

 投稿者:ひろ&ひろみ  投稿日:2017年10月15日(日)15時38分59秒
  長野道経由で、15時頃無事着きました(o^^o)
楽しかったです。また来年もよろしくお願いしま~す(#^.^#)
 

お疲れ様でした。

 投稿者:Masayaメール  投稿日:2017年10月15日(日)15時36分56秒
  少し前に無事帰宅しました。

全ミ当日は奇跡的に晴れ間もあって、本当に良かったです(^^)
夜の部もいつものごとく、めちゃくちゃ楽しかったですね~~!!

今回は久しぶりの雨天走行でしたけど、きちんとした装備を用意していたので
寒さは全くなくて、ちょっと暑いくらいでした。
でも雨天走行は疲れちゃうので、しばらくは遠慮したいです(苦笑)

そうそう、蕎麦祭りにも行ってみました。
抜群のタイミングで雨も止んでたので、おいしい新蕎麦を堪能できましたよ!!

また来年、よろしくお願いいたします。
 

修行完了!

 投稿者:九州男児  投稿日:2017年10月15日(日)15時19分39秒
編集済
  雨、そば祭り、覆面パトカーの苦行を乗り越え、15時前に無事帰宅しました。
修行を終えたのでDB的にはレベルが上がる!?
来年も元気にまた会いましょう!

バイクは簡単に水洗いして、録画してあったmoto2を観戦中。中上君頑張れー。
 

ただいまです。

 投稿者:としやん。  投稿日:2017年10月15日(日)14時42分32秒
  車が頑張ってくれたおかげで、ぬれることなく先ほど無事帰宅できました。
蕎麦祭りに行ったけど、まだ時間が早く蕎麦を食べることが出来なかったのが
心残りです。9:00からって書いてあったのに!

バイク組みの皆さん、こんばんは温かいものでも食べで、風邪を引かないよう
養生してください。雨の中バイクに乗るなんて! オイラにはそんなことが出来る
強い心はありません。敬服いたします。

>ミュージさん
無事帰宅されてますね。
談合坂SAの先のバス停にピットインする姿を見つけ、気になったいました。
追い越し車線を走行していたので、気が付いたときは取ることも出来ず、
その後、八王子JCまで抜かれることがなかったのに自分より早く帰宅して
いるとは・・・
 

帰還

 投稿者:ひろやす  投稿日:2017年10月15日(日)14時27分3秒
編集済
  参加のみなさんお疲れ様でした。
冷静な判断した車組1号2号、先ほど帰還しました。
メリット生かし、野菜の戦利品を。
 

無事帰り着きました

 投稿者:かず  投稿日:2017年10月15日(日)13時32分46秒
  13時15分無事帰り着きました。
ローメンから始まり宴会の前の一次会から宴会後の二次会までとても楽しく過ごさせてもらいました。
雨の中の走行も楽しく走らさせてもらいました。
来年もよろしくお願いしますm(_ _)m
PS. イビキ部屋の方々、ご迷惑をお掛けしました、今晩は静かな環境でゆっくり睡眠を楽しんでくださいm(_ _)m
 

お疲れサマンサ

 投稿者:ミュージ  投稿日:2017年10月15日(日)13時25分34秒
  全ミ参加者の皆様、幹事のMasayaさん

今年もお疲れ様でした、車が正解でしたね
しばらく雨天走行はイイヤ、おなかいっぱい

きたしんさんへ
ビール代310円払うの忘れておりました、ごめんなさい。
来年必ずお支払いいたしますので、ご容赦ください。
 

みはらしフォーム

 投稿者:Masayaメール  投稿日:2017年10月13日(金)20時05分56秒
  いぇてぃさんより、明日の昼食は「みはらしファーム」がいいかも?とアドバイスをもらいました!!
バイクはみはらしファーム内のみはらしの湯の玄関左側にバイク駐車エリアがあり、屋根付きだから安心だそうです(^^)

みはらしファーム
http://miharashi-farm.com/

みはらしの湯
http://www.ina-city-kankou.co.jp/cms/modules/tinyd6/index.php?id=2
 

明日の走行は注意してください

 投稿者:Masayaメール  投稿日:2017年10月13日(金)19時56分55秒
  明日は路面が濡れていますし、紅葉で落ち葉も多いと思いますから
山の中等の走行時は十分注意してくださいね。

会場までの道はまさにこんな感じですので、ゆっくり走るようにしましょう(^^)
 

明日の予定

 投稿者:Masayaメール  投稿日:2017年10月13日(金)19時32分50秒
  とりあえず以下の予定で行こうかと思ってます。

07:00 中央高速 石川PAに集合
    私の目印は、赤いXJR1200です。
    ほとんど見かけないはずなので、見つけたら私と思って間違いないです(苦笑)

07:30 石川PA出発
     ここから相模湖までは渋滞が予想されるため、時間に余裕を持ったスケジュールとする
08:30 初狩PA到着(20分休憩)
08:50 初狩PA出発
09:50 諏訪SA到着

天気をみて、どこで昼食をとるか検討します。
今のところ天気は曇りっぽいので、伊那まで高速で行って壱刻で蕎麦を食べようとは思ってますが・・・。


 

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